Шинные мосты, проектирование, производство, поставка шинных мостов - Шинный мост

Ранее передача электроэнергии большой мощности (соединения трансформатора панели, щитов, внутреннего распределения электричества энергии объектов) осуществлялась благодаря параллельному соединению множества кабелей с очень большим суммарным сечением. Для размещения кабелей изготавливались кабельные лотки или специальные кабельные каналы под полом. Зачистка кабельных концов, соединенных ответвительными коробками, монтаж кабельных муфт, лотков, их выполнение, увеличивало стоимость работ и монтажа, а таюке сроки монтажа. Таким образом, происходила задержка ввода в эксплуатацию объектов.

В результате, создавалась система распределения и передачи энергии, имеющая высокую себестоимость, не обладающая гибкостью и не обеспечивающая получение энергии в требуемых местах и в необходимое время.

В более поздние периоды в качестве альтернативы распределения электроэнергии, использовались неизолированные медные шины с сечением в зависимости от величины передаваемого тока, в результате осуществления производства в процессе применения, возникают трудности с обеспечением безопасности, невозможности в случае необходимости удобного получения отвода тока и отсутствия сборной структуры, медные шины создавали значительные проблемы.

Позже медные шины помещались в закрытые корпуса с воздушными зазорами.

Для решения всех проблем, возникающих при распределении энергии низкого и среднего напряжения, были созданы «Современные системы шинопроводов». Сборные магистральные шинопроводные системы, состоящие из стандартных и модульных элементов, являющиеся прекрасными инженерными решениями для передачи и распределения электроэнергии.

Шинопроводные системы в случае необходимости можно расширять, заменять, переносить и использовать повторно. Кроме того, в любой точке, на всем протяжении шинопроводов, при помощи ответвительных коробок можно легко, экономично и безопасным образом подключаться к электропитанию.

• Стандартная модульная структура, в следствии чего возможность реконструкции трассы

• Компактность

• Возможность создания систем с степенью защиты ip 68 для использования на улице

• Высокий ресурс

• Высокая устойчивость к замыканию

• Нет перегрева токопроводящих частей из-за отсутствия воздушных зазоров между проводниками и корпусом

• Минимальные потери напряжения

• Безопасный и удобный монтаж

Проектирование шинного моста в течении одного дня!

Большой складской запас оборудования возможность комплектации "стандартных" проектов в течении 1-2 дей с собственного склада!

Срок поставки оборудования по индивидуальным проектам до 5-6 недель, при необходимости возможно ускорение поставок.

Группа компаний ЕАЕ, основанная в 1973 году, является одним из крупнейших производителей электротехнической продукции в мире. Ассортимент троллейных шинопроводов ЕАЕ включает:

Шинный мост, шинный ввод, токопровод  - Устройство, выполненное в виде шин или проводов с изоляторами и поддерживающими конструкциями, предназначенное для передачи и распределения электрической энергии в пределах электростанции, подстанции или цеха.

Шинный мост - Электротехническое устройство для передачи электроэнергии на малые расстояния (например, от генератора к повышающему трансформатору). Состоит из токопроводящих жил (гибкий токопровод) или шин (жесткий токопровод)

Шинный мост - это система шинопроводов, которые соединяют отдельно расположенные трансформаторы, щитовые панели и т.д. Обычно соединение камер производится по верху, отсюда и название конструкции — мост. Это сборный элемент, который, как и любой шинопровод, состоит из металлического корпуса с шинами на опорных изоляторах.

Шинный мост с воздушной изоляцией - это сборная или сварная конструкция, на которой установлены изоляторы и токоведущие линии, проводники которой изготовлены из меди или алюминия. Шинные мосты широко распространены во всех сферах промышленности для обеспечения электропитания двух распределительных устройств.

Шинный мост на опорных изоляторах - это сборная или сварная конструкция, на которой установлены изоляторы и токоведущие линии, проводники которой изготовлены из меди или алюминия. Шинные мосты широко распространены во всех сферах промышленности для обеспечения электропитания двух распределительных устройств.

Шинный мост для камер КСО - Шинные мосты представляют собой металлоконструкцию с установленными на них изоляторами и шинами. Длина шинных мостов должна быть рассчитана на расположение камер КСО с шириной прохода между шкафами. Возможно исполнение шинных мостов с любой шириной прохода между камерами. Шинные мосты выполняются без разъединителей и с разъединителями для секционирования сборных шин. Приводы этих разъединителей размещаются на торцевых панелях, закрепленных между собой двумя крайними шкафами ряда распределительного устройства (слева и справа).

Шинный мост - это соединение трансформатора с распределительным устройством низкого напряжения. В качестве шинного моста могут использоваться как гибкие, так и жесткие шины, а также комплектные токопроводы. При токах до 3000А применяются одно- и двухполюсные шины, при больших токах рекомендуются шины коробчатого сечения, так как они обеспечивают меньшие потери от эффекта близости и поверхностного эффекта, а также лучшие условия охлаждения. Кроме того, коробчатые шины имеют меньший вес при одних и тех же значениях допустимого тока. Для лучшей теплоотдачи и удобства эксплуатации шины окрашиваются.

Шинный мост — это система шинопроводов, которые соединяют отдельно расположенные трансформаторы, щитовые панели и т.д. Обычно соединение камер производится по верху, отсюда и название конструкции — мост. Это сборный элемент, который, как и любой шинопровод, состоит из металлического корпуса с шинами на опорных изоляторах.

Шинный мост ШМ – это рамная металлическая конструкция, на которой закреплены шины, их держатели и изоляторы. Габариты шинного моста зависят от типоразмеров монтируемого оборудования. Мосты могут комплектоваться шинными разъединителями. В этом случае приводы разъединителей крепятся на торцевых панелях. Для изготовления шинных мостов используется прочный стальной каркас, обеспечивающий высокую жесткость конструкции. Все металлические части имеют покрытие, предотвращающее коррозию.

Шинный мост - это сборная или сварная металлическая конструкция, включающая в свой состав кожух и установленные в нем на опорные изоляторы токоведущие шины, выполненные из меди или алюминия.

Шинный мост на базе шинопровода - шинный мост изготовленный из готовых секций шинопровода. Шинопровод может соединяться в блоки, которые образуют шинный мост. Шинный мост легко монтируется, модифицируется и включает в себя такие компоненты, как шинодержатели с изоляторами, крепления, угловые и ответвлённые секции, а также систему шин, по которой протекает электроэнергия. Различные шинные мосты собираются в зависимости от условий эксплуатации токопроводящих проводников.

Шинный мост открытого типа - Тип шинного моста, содержащий в себе лишь изолятор, на котором размещена алюминиевая или медная шина.

Шинный мост закрытого типа - Тип шинного моста защищающее шины от внешних воздействий окружающей среды.

busbar bridge - Шинный мост